Оптико-электронный датчик дождя

Содержание

Введение 3

1. Техническое задание 3

1.2 Цель выполнения проекта ОКР 3

1.3 Требования к выполнению проекта 3

1.3.1 Состав разрабатываемого устройства 3

1.3.2 Требования к показателям назначения 3

2. Назначение и область применения датчика дождя 3

3. Технические характеристики датчика дождя 3

4. Структурная схема 3

5. Функциональная схема 3

5.1 Основные функциональные узлы системы 3

5.1.1 Микроконтроллер с АЦП 3

5.1.1.1 Аналого-цифровой преобразователь 3

5.1.1.2 Микроконтроллер 3

5.2 Оптико-электронный датчик атмосферных осадков 3

6. Выбор, обоснование и предварительный расчет 3

7. Описание схемы электрической генератора импульсов и его электрический расчет 3

Список использованных источников 3

Приложение 1 3

Введение

Отрасль приборостроения, как и многие прикладные сферы деятельности человека, переживает сегодня ряд качественных изменений, связанных в первую очередь с широким применением персональных компьютеров на стадии разработки и проектирования, что позволяет в разы повысить эффективность данного этапа за счет применения систем автоматизированного проектирования.

Сегодня невозможно себе представить разработку электронных устройств без систем автоматизированного проектирования и схемотехнического моделирования. Это позволяет сократить время и стоимость разработки, а также минимизировать издержки на этапе производства конечного продукта.

В данной работе спроектирован датчик дождя, работающий по принципу оптического детектирования дождевых капель на лобовом стекле автомобиля. При работе использована система автоматизированного проектирования MultiSim, позволяющая смоделировать различные режимы эксплуатации датчика и проанализировать полученные результаты.

Также в данной работе уделено значительное внимание вопросам обеспечения надежности при эксплуатации датчиков дождя.

Цель работы:

Целью данной работы является проектирование датчика дождя применяемого в системах автоматической очистки лобового стекла, а также используемого в качестве источника первичной информации в системах активной безопасности автомобилей.