4 задания.

Содержание

Введение 3

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

2

3

3.1

3.2

3.2.1

3.2.2

3.3

3.3.1

3.4

3.5

4

4.1

4.2

4.3

4.4

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ

«ТРАНСПОРТ» ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 2016 ГОД

Автомобильный транспорт

Железнодорожный транспорт

Воздушный транспорт

Легковые такси

Развитие информационных технологий на транспорте

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ

АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛЬЮ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

ОРГАНЫ НАДЗОРА В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Управление государственного авиационного надзора и надзора

за обеспечением транспортной безопасности по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора)

Юго-Восточное межрегиональное управление государственного автодорожного надзора Центрального федерального округа

Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Управление дорог и транспорта Липецкой области

Транспортные предприятия Липецкой области

Департамент транспорта администрации города Липецка

Департамент дорожного хозяйства и благоустройства

администрации города Липецка

ОРГАНЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

МВД России

Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Липецкой области

Введение 3

1

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

2

3

3.1

3.2

3.2.1

3.2.2

3.3

3.3.1

3.4

3.5

4

4.1

4.2

4.3

4.4

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ

«ТРАНСПОРТ» ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ ЗА 2016 ГОД

Автомобильный транспорт

Железнодорожный транспорт

Воздушный транспорт

Легковые такси

Развитие информационных технологий на транспорте

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА УПРАВЛЕНИЯ

АВТОТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛЬЮ ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ

ОРГАНЫ НАДЗОРА В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта

Управление государственного авиационного надзора и надзора

за обеспечением транспортной безопасности по Центральному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (УГАН НОТБ ЦФО Ространснадзора)

Юго-Восточное межрегиональное управление государственного автодорожного надзора Центрального федерального округа

Федеральной службы по надзору в сфере транспорта

Управление дорог и транспорта Липецкой области

Транспортные предприятия Липецкой области

Департамент транспорта администрации города Липецка

Департамент дорожного хозяйства и благоустройства

администрации города Липецка

ОРГАНЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

МВД России

Управление Министерства внутренних дел Российской Федерации по Липецкой области

Управление ГИБДД УМВД России по Липецкой области

Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД Управления МВД России по Липецкой области 4

6

6

7

8

10

13

13

13

14

15

17

17

21

22

25

25

25

27

32

Введение

Мировой опыт свидетельствует, что основная проблема уп¬равления транспортом в условиях рыночной экономики заключа¬ется в обеспечении рационального соотношения между воздей¬ствием государства на деятель-ность транспортных предприятий (компаний) и степенью их самостоятельно-сти. От этого соотношения зависит решение многих вопросов экономиче-ской, социальной и технической политики на транспорте.

Рынок транспортных услуг – комплекс взаимоотношений между про-изводителями транспортных услуг и их потребителями.

Актуальность данной работы состоит в том, что транспорт способству-ет прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения региона, в обеспечении экономического роста; из-менению образа жизни и повышению жизненного уровня людей. Транспорт-ный комплекс, обеспечивая международное разделение труда, массовый ту-ризм и культурный обмен, вызывает крупные изменения в мировой экономи-ке, культуре и международных отношениях, способствует мировым процес-сам глобализации.

Становление и развитие рынков транспортных услуг всегда получало отражение в реализации следующих тенденций: первая из них проявляется в приватизации транспортных компаний и «невмешательстве» государства в их хозяйственную деятельность; вторая тенденция реализуется в стремлении государства координировать и регламентировать эту деятельность созданием для всех видов транспорта единой нормативно-правовой базы в виде законов, положений, правил и контролировать их соблюдение; третья тенденция со-стоит в сохранении государственной или муниципальной монополии управ¬ления отдельными видами транспорта и обеспечении совершенствова¬ния и развития их материально-технической базы, контроля экономи¬ческой и кад-ровой политики.