Кривошипно-шатунный механизм

Содержание

Введение 3

1 Устройство кривошипно-шатунного механизма 4

2 Принцип работы кривошипно-шатунного механизма 11

3 Типы и виды кривошипно-шатунных механизмов 13

4 Достоинства и недостатки видов и типов КШМ 17

Вывод 18

Введение

Многие механизмы со временем меняются, претерпевают изменения, становятся совершеннее. Но есть и такие, которые остались неизменными на протяжении всего времени своего существования. К таким механизмам относится и кривошипно-шатунный. С самого своего изобретения он остался в первозданном виде.

Самые ранние свидетельства появления на машине рукоятки в сочетании с шатуном относятся к пилораме из Иераполиса, 3-й век до нашей эры, римский период, а также византийским каменным пилорамам в Герасе, Сирии и Эфесе, Малая Азия (6-й век до нашей эры).

Затем кривошипно-шатунный механизм использовался в конструкции штамповочных прессов, швейных машинок, приводов колесной пары паровозов и других механизмов.

Вопрос преобразования энергии движущихся поршней во вращение коле стоял с самого момента появления двигателя внутреннего сгорания. По аналогии с существовавшими уже паровыми двигателями, инженеры, занимавшиеся его конструированием, решили применить для этих целей кривошипно-шатунный механизм. В современных поршневых двигателях модернизировано очень многое, но КШМ по-прежнему актуален и остается единственно возможной конструкцией.

В современном мире его применение довольно широко и оно не ограничивается двигателями внутреннего сгорания. Используется он в таких узлах, где требуется поступательное движение, поскольку он способен обеспечить не только одинаковый период таких движений, но и постоянный ход, который ограничен длиной коленчатого вала.