Расчет привод тросового подъемника с электродвигателя

Задание на курсовое проектирование 3

Введение 3

1. Кинематический расчет привода 3

1.1. Выбор электродвигателя 3

1.2. Определение общего передаточного числа 3

1.3.Определение частоты вращения, мощности и крутящего момента для каждого вала 3

2. Проектировочный расчет 3

2.1. Выбор материала червяка 3

2.2. Геометрический расчет червячной передачи 3

2.2.1.Геометрические параметры червяка 3

2.2.2.Геометрические параметры червячного колеса 3

2.3.Окружные скорости 3

2.4.Определение сил в зацеплении 3

3. Проверочный расчет по контактным напряжениям 3

3.1. Коэффициент, учитывающий механические свойства материалов 3

3.2. Коэффициент, учитывающий форму поверхностей 3

3.3. Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий 3

3.4. Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата 3

3.5. Уточнение коэффициента нагрузки 3

3.6. Уточнение допускаемого контактного напряжения 3

3.7.Действительные контактные напряжения 3

3.8.Проверка на статическую прочность 3

4. Проверочный расчет зубьев колеса на прочность при изгибе 3

4.1.Коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий 3

4.2.Коэффициент, учитывающий условный угол обхвата 3

4.3.Коэффициент, учитывающий наклон зуба колеса 3

4.4.Коэффициент формы зуба 3

4.5.Условный базовый предел изгибной выносливости зубьев колеса для бронз при нереверсивной нагрузке 3

4.6.Коэффициент режима 3

4.7.Эквивалентное число циклов 3

4.8.Коэффициент долговечности 3

4.9.Допускаемое напряжение изгиба 3

4.10.Напряжения изгиба в зубьях 3

4.11.Проверочный расчет зубьев колеса на статическую прочность при изгибе 3

5. Расчет ременной передачи 3

6. Компоновка редуктора 3

6.1. Проектный расчет валов 3

6.2. Подбор шпонок 3

6.3. Подбор подшипников 3

6.4. Подбор уплотнений 3

7. Конструирование червячного колеса 3

8. Выполнение компоновочного эскиза редуктора 3

9. Расчет валов 3

9.1. Расчет быстроходного вала 3

9.2. Расчет тихоходного вала 3

10. Проверка долговечности подшипников качения 3

11. Выбор и проверка прочности шпоночных соединений 3

12. Выбор муфт 3

13. Смазка редуктора 3

14. Сборка редуктора 3

Список использованной литературы 3

Развитие хозяйства тесно связано с ростом машиностроения, ибо материальное могущество человека заключено в технике – машинах, механизмах, аппаратах и приборах, выполняющих весьма разнообразную полезную работу. В настоящее время нет такой отрасли хозяйства, в которой не использовались бы машины и механизмы в самых широких масштабах.

Технический уровень всех отраслей хозяйства тесно связаны и в значительной степени определяется уровень развития машиностроения. На основе развития машиностроения осуществляется комплексная механизация в промышленности сельского хозяйства, строительстве, на транспорте, в коммунальном хозяйстве. В решениях правительства постоянно уделяется внимание усовершенствованию и развитию конструкции современных машин. Указываются направления и требования, которые необходимо учитывать при проектировании новых машин и механизмов. Проектируемые машины и механизмы должны иметь наиболее высокие эксплуатационные показатели (производительность, КПД), небольшой расход энергии и эксплуатационных материалов.

Весьма различные машины и механизмы в большинстве своем состоят из однотипных по служебным функциям деталей и сборочных единиц. Отсюда следует, что одни и те же методы анализа, расчета и проектирования находят применение казалось бы в далеких друг от друга отраслях техники. Поскольку большинство деталей машин общего назначения используются в приводах, то они выбраны одним из объектов курсового проектирования. Привод машин и механизма – система, состоящая из двигателя и связанных с ним устройств для приведение в движение рабочих органов машин.

Редуктор – это комплексная зубчатая передача, состоящая из зубчатых колес, валов, осей, подшипников, корпуса и системы смазки. По большому счету редуктор используется для передачи мощности от электродвигателя к рабочим механизмам. Редуктора рассматриваемого типа изготавливаются с прямозубыми, кривозубыми и шевронными колесами. Валы монтируются на подшипниках качения или скольжения. Корпус изготавливается чаще литым чугунным и реже стальным, сварным.

Спроектированный редуктор предназначен для согласования режима работы электродвигателя с режимом работы барабана. Это связано с тем, что частота вращения барабана меньше частоты вращения электродвигателя. А вращающий момент барабана превосходит вращающий момент электродвигателя. Редуктор должен сгладить эти противоречия.