Совершенствование организации перевозок грузов с базы АО "Челябтракторострой

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3

1 ИСХОДНЫЙ ВАРИАНТ 3

1.1 Краткая характеристика грузоперевозчика, грузоотправителя, грузополучателя 3

1.2 Характеристика груза и транспортного процесса 3

1.3 Анализ организации работы подвижного состава 3

1.4 Расчет производственной программы эксплуатации 3

1.4.1 Время оборота, ч 3

1.4.2 Количество оборотов за сутки 3

1.4.3 Производительность автомобиля за сутки, т 3

1.4.4 Количество автомобилей в эксплуатации 3

1.4.5 Автомобиле - дни в эксплуатации за год, а-д 3

1.4.6 Автомобиле – дни списочные за год, а-д 3

1.4.7 Списочное количество автомобилей 3

1.4.8 Автомобиле – часы на линии, а-ч 3

1.4.9 Пробег с грузом за год, км 3

1.4.10 Общий пробег за год, км 3

1.4.11 Коэффициент использования пробега за год 3

1.4.12 Провозные возможности парка подвижного состава за год, т 3

1.4.13 Количество постов на пункте погрузки 3

1.4.14 Фактический коэффициент неравномерности прибытия

автомобилей в пункт погрузки 3

2 ПРОЕКТНЫЙ ВАРИАНТ 3

2.1 Предложения по совершенствованию транспортного процесса 3

2.2 Обоснование технико-эксплуатационных показателей повыбранным моделям подвижного состава 3

2.3 Выбор оптимального варианта производственной программы эксплуатации 3

2.4 Обоснование способа и средств выполнения погрузочно –разгрузочных работ 3

2.5 Оперативное руководство перевозками 3

2.5.1 Оперативное планирование перевозок 3

2.5.2 Диспетчерское руководство перевозками 3

2.5.3 Оперативный учет и анализ хода транспортного процесса 3

3 ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОЕКТА 3

3.1 Сравнительная таблица эффективности проекта 3

3.2 Влияние отдельных технико-эксплуатационных показателей на

производительность подвижного состава 3

3.3 Выводы по итогам проекта 3

3.3.1 В результате внедрения мероприятий проекта 3

3.3.2 Наибольшее влияние на рост производительности автомобиля оказало изменение времени на погрузку - разгрузку с 1,72 до 0,64 ч. 3

3.3.3 Изменение номинальной грузоподъемности отрицательно влияет на суточную производительность. 3

3.3.4 Положительные результаты внедрения проекта 3

ЛИТЕРАТУРА 3

ПРИЛОЖЕНИЕ А 3

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 3

ПРИЛОЖЕНИЕ В 3

ПРИЛОЖЕНИЕ Г 3

ПРИЛОЖЕНИЕ Д 3

Введение

Транспорт является одной из важнейших сфер общественного производства.

Транспорт обеспечивает производственно – экономические связи различных отраслей народного хозяйства.

В России транспорт представляет собой единую транспортную систему, включающую железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт.

Он играет очень важную роль в социально – экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами в обороноспособности нашей страны.

Грузовые перевозки – это перемещение грузов из пункта отправления в пункт назначения.

Груз – это любой материальный предмет, который необходимо перевезти.

Автомобильный транспорт один из важнейших видов транспорта единой транспортной системы страны, являющийся совокупностью наиболее мобильных и универсальных транспортных средств и сети, автомобильных дорог.

Вид груза является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава и условия его эксплуатации, способ выполнения погрузочно – разгрузочных работ и т.д.

Транспорту принадлежит важная роль в процессе общественного производства, так как обязательным элементом его является перевозка сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции. Автомобильный транспорт перевозит грузы, различные по физическим свойствам, роду упаковки и т.п.